Сила инерции
- Вес и масса тела.
- Возникновение силы инерции. Сопротивление внешней среды движению тела. Центробежная и Центростремительная сила
- Свободное падение тела на поверхность Земли
- Возникновение инерционного вектора (перегрузка)
- Масса тела, скорость и плотность среды движения тела. Закон сохранения силы инерции (импульса);
- Вектор силы инерции (вектор веса) Акселерометр
- Процессы на Земле которые происходят под действием силы инерции вращения Земли. Сила Кариолиса. Приливы и отливы, суточные ритмы
- Инерция температуры, принцип работы термосов и криосов.
- Эффект рычага
- Гироскопический эффект вращения и прямолинейного движения. Магнитный и гироскопический компас
- Магнитная левитация
- Системы позиционирования будущего - магнитная сеть в качестве координатной
1. Вес и масса тела.
Когда говорят "сила тяжести" говорят относительно тела которое притягивается... например сила тяжести кирпича, когда говорят "сила притяжения" то говорят относительно тела к которому притягивается, например сила притяжения Земли.
Материальное тело движется относительно другого условно неподвижного материального тела, например планеты Земля.
В данном случае первая точка отсчета - тело, а вторая точка отсчета земля. Т.е. относительными могут быть материальные "точки отсчета", само же "движение" безотносительное понятие, "движение" не является точкой отсчета так как не является материальным объектом, чтобы иметь свойства материальных тел. Движение это процесс, посредством которого происходит взаимодействие различных материальных тел которые мы называем для удобства "точками отсчета".
Слева показаны пружинные весы или динамометр, а справа показаны рычажные весы. И те и другие предназначены для измерения веса (массы). Без разницы к низу подвешивать гирю 1 кг или ставить на чашу гирю 1 кг и уравновесить ее той же массой 1 кг. Суть и принцип их работы одинаковый
 |
| Пружинные и рачажные весы |
На картинке ниже показаны простые весы - динамометр, с одной стороны у нас шкала в кг, а с другой стороны шкала в ньютонах. Весы находятся в условиях поверхности Земли. Мы поставили гирю массой 1 кг, на другой стороне весов соответственно мы увидели вес этой гири равный 9,8 ньютон.
 |
| Динамометр |
В условиях поверхности Земли и при условии, что весы находятся в покое весы измеряют одно и тоже - силу, с которой Земля притягивает тело создавая реакцию на опору в случае если это рычажные весы или на подвес в случае если это пружинные весы. Отсюда дано определение веса. Вес это сила с которой тело действует на опору или подвес. Одна и та же гиря, одни и те же весы, единственная разница в процессе измерения это размерность в которой мы получаем результат. Разная размерность на весах не изменяет физический смысл того, что эти весы измеряют. От того, что Вы градусы в термометре назовете вольтами термометр не перестанет измерять температуру, от того, что Вы килограммы назовете ньютонами весы не перестанут измерять силу, с которой Земля притягивает тело создавая реакцию на опору или подвес. По старой, растоптанной и уничтоженной первобытно общинной логике - масса 1 кг является причиной того, что на другой стороне весов появилась сила 9,8 ньютон т. е. причина является причиной самой себя... что является ЕРИСЬЮ ! Поместим эти весы в условия поверхности луны. Так как луна притягивает тела с силой в 5,7 раз меньшей, чем земля, то ответ будет с одной стороны они покажут массу 175 грамм, а с другой стороны вес 1,6 ньютон. Вес и масса у нас изменились в равной степени потому, что это одно и то же. Почему же тогда некоторые могут сказать, что "масса не меняется", хотя простой только что описанный эксперимент нам говорит что масса меняется также как и вес? Масса не меняется потому, что мы приняли, что масса тела измеренная в условиях Земли является эталоном, точкой отсчета. Поместим тело в воду, на луну, придадим ему скорость, ускорение, торможение - любое изменение условий нахождения первоначальной "массы" будет менять и саму "массу" и следовательно "вес". Когда мы поместили весы на луну или поставили эти весы в воду изменяется и масса и вес, но мы приняли "эталон массы 1 кг", который у нас "не меняется" для того, чтобы относительно этого эталона измерять массу (вес) который будет меняться в следствии различных причин.
 |
| Эталон массы 1 кг |
Следовательно масса и вес не разное, но два разных названия одной и той же величины.
2. Возникновение силы инерции. Сопротивление внешней среды движению тела. Центробежная и Центростреми́тельная сила
Сила инерции это сила взаимодействия:
- движущегося материального тела и материальной среды;
- движение среды относительно покоящегося тела;
- взаимного движения того и другого.
- При ускорении тела сила инерции (вес) возникает в сторону, противоположную ускорению (прижимает к спинке авто);
- При торможении тела сила инерции (вес) возникает в сторону торможения (прижимает к рулю авто);
 |
| Возникновение силы инерции (веса) |
 |
| Центробежная сила |
Белье в барабане центрифуги прижимается к стенкам с дырками именно этой силой. Центробежная сила это сила изнутри наружу, когда масса (например воды) стремится продолжить движение радиально из центра на окраину и наоборот, "центростремительная сила" это сила, которая направлена из окраины в центр, всасывающая сила инерции, сила которая засасывает вещество снаружи в центр. Представьте резиновый шарик с водой который начинают вращать, центробежные силы растянут шарик по экватору и в той же мере "сплющат" его с полюсов - тот же процесс происходит при вращении нашей планеты. Т.е. относительно экватора мы скажем "растягивает по экватору", но относительно оси вращения планеты мы скажем "сплющивает с полюсов". Мы скажем одно и то же но относительно разных систем отсчета - еще одно проявление работы теории относительности.
Вес гири массой 1 кг в условиях Земли равен весу 9,81 ньютон. Гиря получила ускорение, вес гири в сторону ускорения начал уменьшаться, а в сторону противоположную ускорению в той же мере начал увеличиваться (прижимает к спинке при наборе скорости). Т.е. вес и масса не изменились, изменилась симметрия действия веса, вес просто распределился "по сторонам" в целом же вес гири остался не изменным. Именно поэтому говорят "масса тела не меняется", потому что масса распределяется в зависимости от направления движения.
3. Свободное падение тела на поверхность Земли
Круглое металлическое тело массой 100 кг выбросили из самолета на высоте 10 км. Первые 5-7 секунд полета тело будет набирать скорость т.е. будет двигаться с ускорением, при этом сила инерции (вес) тела будет увеличиваться в противоположную сторону ускорения (прижимает к спинке авто). Плотность внешней среды будет играть роль "опоры", относительно которой будет изменение вектора веса. Следовательно вес падающего тела будет уменьшаться в сторону падения (ускорения), а в противоположную сторону от ускорения наоборот в той же мере увеличиваться. Тело будет постоянно увеличивать скорость, а внешняя среда будет сопротивляться движению тела своей плотностью, создавая реакцию трения (нагрева). При достижении определенной скорости, которая зависит от массы тела, геометрической формы и плотности среды, вес тела будет полностью скомпенсирован ускорением и внешняя среда остановит процесс увеличения скорости тела, которое дальше полетит с постоянной скоростью до самой земли в состоянии полной невесомости.
Относительно падающего тела мы говорим "тело ускоряется", но относительно среды, в которой падает наше тело мы уже скажем "среда тормозит тело".
Тело, которое лежит на земле, не перестает иметь силу тяжести, тело потому и лежит на земле, потому что продолжает притягиваться к самой земле. Тело, которое лежит на земле находится в состоянии "постоянного торможения" относительно опоры в виде самой земли, а сила инерции тела, которое испытывает торможение направлена в сторону самого торможения, т.е. к самой земле. Вес, который появляется на динамометре при торможении автомобиля в сторону самого торможения появляется по той же причине, что и вес тела на поверхности движущейся в космическом пространстве земли. Некоторые далекие от науки научные круги могут называть эту силу "гравитация".
Про тело которое находится в невесомости космоса говорят "у тела нет веса", пусть телом будет простой кирпич. Теперь, если мы начнем вращать этот кирпич вокруг своей оси, или двигать с ускорением по прямой, то у кирпича появится сила инерции и появится значение веса, которое мы четко зафиксируем на простых весах (динамометре). Т.е. причина веса кирпича который находится в космосе - движение при котором есть ускорение, торможение или изменение траектории движения (поворот). Данные силы действуют также и на земле ровно в той же мере. Следуя данной логике, если причиной веса в космосе являются силы инерции в следствии движения, то и на земле причиной веса кирпича являются те же самые силы инерции которые могут называть "гравитация".
Причина силы инерции обусловлена взаимодействием движущегося тела и среды движения тела. При ускорении материального тела в материальной среде, внешняя среда сопротивляется движению тела, а при торможении материального тела уже сама среда является источником движения тела по инерции.
4. Возникновение инерционного вектора (перегрузка)
Представь себе космический корабль, который набирает скорость с безопасным ускорением 10 метров в секунду. Корабль может разгоняться до сколько угодно огромных скоростей, единственным условием является сохранение постоянного ускорения при наборе скорости, потому что если ускорение будет например 500 метров в секунду то жидкость летчика (его кровь) прижмется к стенкам вен и артерий и мгновенно останавливается. Весь процесс набора скорости (ускорения) должен происходить плавно, в пределах безопасного ускорения и наоборот уменьшение скорости должно происходить плавно. Допустим космический корабль движется прямолинейно с ускорением 10 км/с, тогда через час его скорость уже составит 36000 км/сек или 130 000 км/час. Поворот на 1 градус займет примерно 3 часа для того, чтобы не выйти за пределы опасных перегрузок из-за инерционного вектора при изменении траектории. Конечно в будущем никто не будет разгоняться до таких сумасшедших скоростей, потому что в будущем все перемещения (смещения) в космосе будут происходить посредством процесса телепортации, суть которой мы рассмотрим в глаза "электромагнетизм".
У парашютистов есть такой термин "время задержки" ,т. е время в течении которого происходит раскрытие парашюта - время в течении которого происходит торможение. Чем оно больше тем меньше инерционный вектор - перегрузка. Потому что если резко остановиться или изменить траекторию движения, появится инерционный момент силы. Поэтому космонавтов тренируют в специальных центрифугах, где их готовят выдерживать эти инерционные моменты сил - перегрузки, в следствии резкого набора частоты вращения, резкого ускорения (торможения), а также при изменении траектории движения корабля. Выявить предел, выше которого человеческий организм уже не сможет выдержать инерционные перегрузки и является задачей этой центрифуги.
Автомобиль начинает ускорение в среде воздуха, сила инерции (вес) возникает в сторону противоположную ускорению, а в сторону самого ускорения вес автомобиля наоборот уменьшается. Вектор это направление действия силы. Вес автомобиля при ускорении, торможении или изменении траектории не меняется, меняется только вектор веса, он распределяется в зависимости от стороны в которую происходит движение. Внешняя среда создает сопротивление движению тела в виде трения тела о среду движения и возникает вектор распределения - вес, который четко фиксируется на динамометре. Если убрать внешнюю силу для движения автомобиля в среде воздуха, он продолжит движение по инерции, где внешняя среда воздуха будет играть роль "пружины" в которой запасается потенциальная энергия движения и она придает материальному телу силу для движения в отсутствии внешних сил.
5. Масса тела, скорость и плотность среды движения тела
Космический объект (комета, спутник) при входе в атмосферу с большей плотностью чем сам космос начинает тереться об атмосферу и начинает сгорать из-за трения. Следовательно трение не является силой, но является результатом (реакцией) взаимодействия движущегося тела и среды движения.
 |
| Трение |
Чем меньше плотность среды тем меньше мера торможения (трение) и следовательно больше сила инерции.
И наоборот:
Чем больше плотность среды тем больше мера торможения (трение) и следовательно меньше сила инерции.
Чем больше скорость и дольше по времени движется тело, тем больше внешняя среда создает сопротивление движению тела (реакция трения) и тем больше следовательно сила инерции.
И наоборот:
Чем меньше скорость и меньше по времени движется тело, тем меньше внешняя среда создает сопротивление движению тела (реакция трения) и тем меньше следовательно сила инерции.
Если автомобиль начинает движение с тем же ускорением в среде космического вакуума, плотность которого равна нулю, а значит и не создает сопротивления движению, то и сила инерции будет равна бесконечности, так как нет среды, которая бы создавала торможение тела. Если придать ускорение телу в космосе, оно будет постоянно разгоняться с ускорением. На этом принципе работают межпланетные космические аппараты, которые получают начальный импульс и продолжают двигаться с постоянным ускорением. Чем дольше летишь, тем выше скорость.
Следовательно:
Сила инерции пропорциональна произведению массы на ускорение тела и обратнопропорциональна плотности среды движения тела.
Обратите особое внимание Юные Техники, что произведение массы на скорость в учебнике называют "импульсом". Закон, который раньше назывался "закон сохранения силы инерции" теперь называется "закон сохранения импульса".
Например ты пнул мячик и он покатился под действием силы инерции, твой пинок это кратковременный импульс, а дальше сохраняется именно движущая мячик сила, а не импульс, который только привел в движение мячик. Причина не может являться следствием. Следовательно произведение массы тела на его скорость это не "импульс тела", а сила инерции тела.
6. Вектор силы инерции (вектор веса). Акселерометр
Причиной веса на динамометре, расположенного параллельно поверхности земли являются силы инерции. Если мы расположим динамометр вертикально причиной веса на нем будут все те же самые силы инерции. Однако не совсем образованные люди могут сказать, что причиной веса на вертикально расположенном динамометре является какая то "гравитация", причины которой они не знают. Вне зависимости от расположения динамометра он всегда показывает значение на нем силы, главное чтобы направление силы было вдоль оси самого динамометра.
Иными словами простой динамометр имеет только одну плоскость (степень) свободы - вдоль оси растягивающейся пружины. Сила веса поперек пружины естественно не покажет наличие веса, лишь боковую деформацию самой пружины.
В голове человека имеется "прибор" который называется Вестибулярный аппарат. Это шарик который заполнен жидкостью, а внутренняя поверхность шарика имеет огромное количество рецепторов которые реагируют на силу инерции жидкости внутри шарика при движении человека. Таким образом у человека формируется состояние равновесия в пространстве. Этот "орган" практически тот же самый динамометр, но у которого миллионы плоскостей свободы, динамометр который показывает наличие веса в любом направлении движения, во всех возможных радиусах сферы, а не только вдоль какой то одной.
Нечто похожее в технике существует и называется акселерометр, по своей технической сути является обычным динамометром, который измеряет всю ту же самую силу инерции. Обратите внимание акселерометр в покое является самым обычным динамометром, который измеряет силу инерции (вес) тела, а не его ускорение.
7. Процессы на Земле которые происходят под действием силы инерции вращения Земли
Вращая стакан с водой по кругу, мы увидим смещающуюся воду по кругу силами инерции, если увеличить стакан до размеров планеты, а воду до размеров океана, процесс мы станем называть приливами и отливами.
 |
| Дневной и ночной бриз |
Небесные объекты в процессе своего движения совершают инерционную геометрию сложной петлеобразной кривой, словами Виктора Шаубергера "универсальное движение по спирали". Тот же процесс для атмосферы, что выражается в ночных и дневных бризах, ветрах, которые дуют с суши на море и и с моря на сушу. Ветра как бы повторяют направление приливов и отливов, как вдох и выдох повторяют ритмы сердца. Этой инерционной силе подвержены все объекты земли обладающие массой (весом) и испытывающие влияние инерционного вращения земли и конечно сама земля, что выражается в том, что она растянута по экватору. Обратите внимание Юные Техники, Земля сплюснута с полюсов по причине того, что центробежная сила вращения Земли растягивает экватор. Земля как бы стремится равномерно разлететься и возникает гироскопическая сила под прямым углом к оси вращения Земли. Т.е. правильно говорить "растянутость по экватору", а не "сплюснутость с полюсов". Этой силе подвержен в том числе и сам человек, что выражается в графике биоритмов человека.
 |
| Биологические ритмы |
Надо учитывать соизмеримость объектов. Вес человека ничтожен по сравнению с весом океанов или атмосферы. Это как если бы вы пытались вращать на веревке не груз 10 кг, а тело с весом атома. Была бы инерционная сила при вращении тела с массой атома ? Нет, поэтому и человека не сносит при вращении Земли, а океаны "сносит" в виде приливов и отливов....
Инерционная система отсчета это система плотность которой равна нулю, но сила инерции в среде с нулевой плотностью, каковой является космический вакуум тоже равна нулю... Как может система отсчета быть инерционной, если ее плотность равна нулю и никакой инерции в ней быть не может ?
Таким образом причиной того, что называют "гравитация" является простая сила инерции при движении планеты в космическом пространстве.
Мы нагрели воду до определенной температуры. Вода начала остывать тоже по инерции. Сохранение ее температуры происходит по тем же законам и по той же причине, что и сохранение движения материального тела в отсутствии внешних сил. Следовательно среда, в которой остывает тело и масса самой воды будут определять время, в течении которого будет происходить падение температуры воды. Данное свойство могут называть "теплопроводность" или "холодопроводность". Поэтому лучшие термосы это стеклянный баллон заключенный в глубокий вакуум, который практически не проводит температуру.
Почему сила веса гири направлена вниз по ходу ускорения, а сила веса ускоряющегося авто в сторону против ускорения ??? Потому что на самом деле правильно говорить "торможение свободного падения", а не "ускорение свободного падения", тогда логика преобразует все в единый смысл, ибо материальное тело падающее на землю испытывает сопротивление среды и это сопротивление среды выражается в силе которую называют вес.
9. Эффект рычага
Эффект рычага, простыми словами. Данный закон называют закон сохранения равновесия в природе или законом сохранения энергии равновесия. Эффект рычага происходит за счет изменения точки опоры (точки равновесия) системы. Вес это сила действующая на опору и двигая точку опоры мы будем увеличивать силу веса на одной стороне весов и уменьшать силу веса на другой. Усилие человека остается постоянным, но увеличивая длину рычага, т.е. нарушая равновесие весов человек прикладывает меньшую силу для подъема груза.
 |
| Закон рычага |
На картинке мы видим три карамысла к которым подвешены одинаковые грузы. Меняя положение точки равновесия мы будем распределять силу в зависимости от точки приложения опоры.
Эффект рычага применяется не только в стационарных системах, но и во вращающихся, гидравлических или динамических.
10. Гироскопический эффект вращения симметричного тела
Волчок это простая юла которая при вращении получает способность удерживать направление своей оси вращения в пространстве, удерживаясь таким образом в вертикальном положении вращения.
Почему юла не падает при вращении и какая сила ее удерживает ?
Центробежная сила возникает при вращении тела вдоль радиуса вращения, масса тела как бы стремится равномерно разлететься в разные стороны перпендикулярно оси вращения и возникает гироскопическая сила под прямым углом к оси вращения - центробежная сила. Причем вектор этой силы радиальный, т.е. сила действует из центра окружности одинаково в каждую точку окружности по всем радиусам одновременно. Представьте резиновый шарик с водой который начинают вращать, центробежные силы растянут шарик по экватору и в той же мере "сплющат" его с полюсов - тот же процесс происходит при вращении нашей планеты. Т.е. относительно экватора мы скажем "растягивает по экватору", но относительно оси вращения мы скажем "сплющивает с полюсов". Мы скажем одно и то же но относительно разных систем отсчета - еще одно проявление работы теории относительности.
 |
| Радиальная сила инерции |
Теперь если мы юлу расположим горизонтально и предоставим ей возможность вращаться в горизонтальной плоскости на поплавке с водой, мы получим прибор который называется гироскоп или гирокомпас имеющий две степени свободы («гироскоп» происходит от древнегреческих слов: «γῦρος» (gyros) вращение по кругу, и «σκοπέω» (skopeo) — смотрю, наблюдаю.)
Находясь с таким гироскопом на экваторе, мы увидим, что ось его установится вдоль магнитного меридиана вдоль линии север – юг, то есть параллельно оси вращения Земли, причем направления вращения ротора и оси вращения Земли будут всегда противоположными. По мере приближения такого гироскопа к полюсу у него появится стремление наклоняться в третьей горизонтальной плоскости. Любое наклонение оси вращения гироскопа от ее первоначального горизонтального положения в вертикальной плоскости называется прецессией.
Теперь если мы предоставим гироскопу третью ось вращения в вертикальной плоскости мы получим свободный гироскоп с тремя степенями свободы:
Где
ось Х - ось вращения ротора
ось Y - ось вращения ротора в вертикальной плоскости (процессия)
ось Z - ось вращения ротора в горизонтальной плоскости
По мере приближения работающего трех осевого гироскопа к полюсу ось ротора будет наклоняться в вертикальной плоскости, направляясь одним концом на магнитный полюс земли. Чем ближе к полюсу, тем больше наклон оси вращения ротора, а на самом полюсе ось вращения гироскопа примет вертикальное положение, как и стрелка компаса. Северный конец оси вращения Земли направлен почти точно на Полярную звезду (альфа Малой Медведицы), поэтому гироскоп с тремя осями вращения одним концом покажет на нее, а вторым концом на магнитный полюс вдоль оси вращения Земли.
Следовательно появляется возможность использования данного прибора в качестве гирокомпаса или гироскопического горизонта (авиагоризонта)
 |
| Авиагоризонт |
Краткий вывод:
Одно осевой гироскоп (юла, волчок) стремясь повернуться параллельно оси вращения земли удерживает направление своей оси вращения в пространстве относительно оси вращения Земли.
Если одно осевому гироскопу предоставить возможность поворачиваться в еще одной плоскости мы получим двух осевой гироскоп, который имеет две оси вращения: Первую ось вращения ротора, а вторую в горизонтальной плоскости на поплавке. При работе такой гироскоп поворачивается сам, пока ось вращения ротора не станет параллельна оси вращения Земли и дальше будет "поворачиваться" уже вместе с ней, причем направление вращения ротора и оси вращения Земли всегда будет противоположным.
Если двух осевому гироскопу предоставить возможность поворачиваться в третьей вертикальной плоскости мы получим трех осевой свободный гироскоп, который удерживает направление во всех плоскостях и в пределах пространства Земли относительно оси вращения Земли.
Если трех осевому гироскопу предоставить возможность поворачиваться в четвертой плоскости мы получим четырех осевой гироскоп и если теперь его совместить с одно осевым мы получим прибор который реагировать на вращение солнечной системы
Имея понимание принципа работы гирокомпаса, проведем совершенно справедливую техническую параллель с принципом работы простого магнитного компаса.
 |
| Магнитный компас |
Магнитный компас это устройство с помощью которого можно определить направление на магнитный полюс, который всего на 11 градусов не совпадает с географическим полюсом. Магнитный компас состоит из магнитной стрелки на оси вращения. По сути это простой постоянный магнит который имеет возможность вращаться вокруг своей оси в горизонтальной плоскости.
 |
| Магнитный компас |
Теперь если мы сделаем еще одну ось вращения в вертикальной плоскости, прибор мы станем называть инклинатор. По своей сути инклинатор это тот же самый магнитный компас, но который имеет ось вращения в вертикальной плоскости.
 |
| Инклинатор |
Магнитный полюс стрелки компаса притягивается к противоположному магнитному полюсу Земли поворачиваясь в его направлении и указывая таким образом направление на магнитный полюс.
На экваторе стрелка расположится горизонтально поверхности Земли и укажет направление на магнитный полюс, но по мере приближения к магнитному полюсу, угол между стрелкой и горизонтом будет увеличиваться и на самом полюсе стрелка "воткнется" в противоположный магнитный полюс продолжая к нему притягиваться.
Ось вращения ротора гироскопа с двумя (тремя) степенями свободы ведет себя как стрелка компаса благодаря взаимодействию двух гироскопических сил: гироскопической силы вращения самой Земли и гироскопической силы вращения ротора гироскопа. Две силы стремятся расположиться параллельно разноименными направлениями векторов и следовательно ось вращения гироскопа становится параллельной оси вращения Земли, причем направления вращения ротора и оси вращения Земли будут всегда противоположными.
Таким образом способность гироскопа и способность стрелки магнитного компаса поворачиваться вдоль оси вращения Земли имеют одну и ту же электромагнитную природу. Вращающийся гироскоп фактически "притягивается" к полюсу Земли подобно стрелке магнитного компаса. В главе системы управления мы рассмотрим главный навигационный прибор который будет сочетать в себе свойства компаса и гирокомпаса - электромагнитный компас с 12 осями вращения, роль магнитной стрелки в котором будут мощные электромагниты, а вместо физического вращения гироскопа вращение вихревой электромагнитной структуры.
11. Магнитная левитация
На данном виде мы видим два постоянных магнита расположенных разноименными полюсами друг к другу, но верхний магнит получает вращение и следовательно ведет себя как гироскоп удерживая направление в пространстве и одновременно отталкиваясь от одноименного полюса постоянного магнита.
Таким образом мы получаем процесс магнитной левитации. Планета Земля тот же самый постоянный магнит, следовательно мы можем получить магнитную тягу при взаимодействии быстро вращающегося постоянного магнита и магнитного поля Земли. Иными словами для того, чтобы электромагнит двигателя имел способность отталкиваться от магнитного полюса земли сила этого электромагнита должна быть эквивалентной силе магнитного поля Земли, т.е. магнитные силы должны быть соразмерны.
При пересечении экватора магнитная тяга меняет вектор, поэтому НЛО всегда пересекает экватор под острым углом не превышающего 30 градусов. В главе тяговые системы и движители мы обязательно рассмотрим этот принцип более подробно.